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大众凌渡为什么没人买,大众凌渡为什么停产了

来源:考驾照网发布时间:2020-01-16 10:27

  一汽大众在A+级市场有神车速腾,上海大众在也不甘示弱,在2015年1月推出了凌渡,借鉴了速腾与CC的理念,凌渡将两者的优点整合的非常好,并在销售手段上也取得了成功。在凌渡正式上市之前,说了一句:凌渡月销量不过万就不算成功??闪瓒缮鲜泻?,其月均销量仅有6000台左右,甚至有人问大众凌渡为什么停产了。

  

  凌渡并没有停产,只是没人买而已,那为大众凌渡为什么没人买呢?

  原因1:定位小众

  我们一起来看看凌渡的口号“奢适宽体轿跑”,重点词在“轿跑”两个字。首先客观来说,凌渡这么称呼自己也算凑合接受,比较动感的外形还算不错。那么为什么卖不动呢,第一个原因就是定位注定是一个小众市场。

  

  轿跑这一细分市场仍是小众,还远未真正走到成熟的一天,80后、90后消费群体的审美抑或对车的需求也并非如想象中那么个性。而这也是大众的难题,凌渡之所以敢于定位于轿跑,一定程度就是为了摆脱大众车系设计上的“套娃”路线,另外是对于上海大众这一“金字招牌”的自信。

  原因2:售价过高

  前面我们提到了其中的一个原因,那就是售价过高。这也是我一开始就不看好这个车的重要原因之一。时间如果倒退到半年前我们会发现,大众一直比同级别的其他品牌售价高,比如自家的斯柯达,究其原因,我觉得“大众DASAUTO”这个车标起了不小作用??墒侨缃窕拐饷赐?,消费者还买账吗?

  

  现在问题就来了,按照凌度的定价,如果你看中品牌,要高逼格,你可以选择豪华品牌奥迪A3;如果你看中配置,你可以购买速腾等高配车型;如果你看中空间,你可以购买一大把的合资品牌B级车,比如自家的迈腾,或者丰田凯美瑞等车型,与上述这些车型相比,凌渡的竞争力明显比较低。

  原因3:性价比低

  普通城市使用的话,凌渡1.4T的动力已经够用。但是1.4T匹配的是成本更低的干式双离合,比起1.8T匹配的湿式双离合,明显后期使用稳定性要更差一些。但如果上1.8T版本,目前终端优惠后也要19万起,这个价格已经买到高一级的迈腾和帕萨特中低配了。

  

  大众凌渡的价位稍高配置更是不忍直视。作为一款15万—23万的车,配置跟十万的车差不多,全系没有导航,内饰塑料感较重,豪华版以下车型只有卤素大灯。什么定速巡航、电动天窗、倒车影像、真皮座椅那更是一个梦,不敢想。毕竟低配型连个中控屏都没有,妥妥的一个乞丐车。

  原因4:自信过头

  上海大众是最早一批在华成立合资品牌,早些年依靠捷达、普桑等神车积累的很高的声望,这也为日后大众能够在中国春风得意的关键作用。所以其他品牌看到大众在华能有如此表现,也没什么好抱怨的,谁让你们当初不看重中国市场呢。

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  凌渡从高调上市,到因销量向市场低头放出万元以上优惠,只经历了短短4个月的时间,对于上海大众来说应该算是一次失败的案例。然而凌渡确实不济吗?其实经过好几次的试驾和外景拍摄,凌渡类同于奥迪A3的底盘功力和漂亮的内外设计给我们带来很不错的体验,只不过“奢适宽体轿跑”几个字给了人们太高的期望,大众也高估了凌渡。

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